说到《极品飞车19》里的漂移，那可不是简单地甩甩尾巴就完事了。想当街头车神，你得先明白漂移到底是咋回事。说白了，漂移就是让车后轮失去抓地力打滑，但前轮还得牢牢抓住地面，让车头方向和车子实际跑的方向形成一个夹角，侧着滑过弯道。这里有个关键：漂移过弯不一定就比老老实实走线过弯快，所以你得看比赛类型和赛道情况来决定用哪种方式。想启动漂移，核心思路就是增加前轮抓地力，同时减少后轮抓地力。游戏里有专门为漂移调校的车，它们得有直线加速车的猛劲儿，普通赛车的抓地基础，还得有拉力车那样的灵活性。而漂移车和普通赛道车一个很实在的区别，往往就在转向角度的改装上，也就是游戏里那个“转向范围”。

漂移不是玄学，是几种可靠的技巧

别把漂移想得太神秘，高手们常用的也就那么几招。第一招是“猛给油”，这最好理解，入弯时大脚油门灌下去，动力够猛的车，特别是后驱车，后轮很容易就打滑甩起来了。第二招叫“刹车入弯”，这算是竞技技术，入弯时带着点刹车，让车的重心前压到前轮上，后轮负担轻了，抓地力自然就弱了，这时候配合转向，漂移就出来了。第三招“纳维亚甩尾”听起来挺帅，操作就是入弯前先往弯的反方向打一下方向盘，然后猛地朝弯心方向打方向，让车子突然侧滑起来，拉力赛里这招很常见。最后一招“手刹入弯”最暴力，直接拉手刹锁死后轮，简单粗暴地让车尾甩起来。你得注意，刹车入弯和手刹入弯都可以分成“先刹车再转”和“先转再刹车”两种时序，具体用哪种，得多试试，找到最适合你手感和当前车辆特性的那个节奏。

你的调校决定你的漂移弧线

光会打方向给油，车不听使唤也白搭。想漂得又长又稳，车辆调校至关重要。游戏里的“性能平衡调教”就是你的工具箱。转向方面，“转向范围”越大，对漂移越有利，“转向反应”调灵敏些也没坏处。几个开关我建议你这样设：“漂移辅助”打开，这样刹车时更容易起漂；“漂移稳定”一定要关掉！这开关开了漂移是稳了，但你也别想通过反打方向盘来修正和延长漂移姿态了，关了它你才能自己掌控一切。“启动稳定”对漂移影响不大，我一般也关了。差速器锁死后能让方向盘控制更精确，对漂移有利。刹车强度调强些有助于触发漂移，刹车偏向可以调成让重心更多转移到车头，这样后轮更容易滑起来。如果你主要玩漂移，建议在性能改装里换上抓地力弱一些的轮胎。悬挂和防倾杆的调校则看个人口味，悬挂软一点缓冲好，硬一点操控更直接；防倾杆则是越硬车子过弯侧倾越小，越稳。记住，调车没有唯一答案，最好的方法就是一次只调一个参数，然后立马去赛道上感觉变化，慢慢摸出最适合你自己的设定。这才是《极品飞车19》改装和驾驶的精髓所在。

经典漂移战车与实战心法

在游戏里选对车，事情就成功了一半。像马自达RX-7这种转子引擎的传奇跑车，就是为漂移而生的经典，它在系列很多作品中都是漂移好手。实战里，漂移时你得时刻关注车辆的姿态。车身侧滑起来后，你需要把方向盘打向车身侧滑的方向去反打，来维持平衡和延长漂移距离。这是一个不断微调的过程，关了漂移稳定就是为了让你能进行这种微调。对于手游操作，关键是找到节奏感：过弯时先轻按方向键，紧接着快速点一下手刹，感觉车尾动起来了就立刻反打方向稳住。氮气是你出弯后夺回速度的利器，在漂移中积累氮气，直道上释放实现反超。别指望看一遍攻略就能成大神，漂移需要大量的练习，去熟悉不同弯道的角度、你车辆的脾气和你自己的操作习惯。多在“风格”赛事或者自由漫游里找片空地练练定圆漂移，找到那种让车持续侧滑的油门和方向感，比什么都强。